Международното летище "Хартсфилд Джаксън" в Атланта е напът да се сблъска със сериозна конкуренция. От 1998 година то държи титлата на най-натовареното по трафик на пътниците летище в света, но най-новото летище в Китай се опитва да я оспори.

Китай откри в сряда пекинското летище "Дасин", второто международно летище в столицата. Когато достигне пълен оперативен капацитет, а това по прогнози ще стане през идните няколко години, годишно 100 милиона пътници ще минават през него.

Международната асоциация за въздушен транспорт очаква Азиатско-тихоокеанският регион да бъде най-големият двигател на търсенето на въздушен транспорт през 20-те години до края на 2035 година.

По-конкретно Китай ще измести САЩ като най-големия авиационен пазар след около пет години, предвижда асоциацията. Пазарът се определя от трафика към и от страната, както и от вътрешните полети в границите на страната.

По-голямата част от растежа на китайските пътувания по въздух дойде през трите десетилетия откакто правителството започна да полага сериозни усилия да намали държавния контрол над икономиката и да отвори пазара си за чуждестранен достъп.

През 1974 година, откогато Световната данни събира такива данни, само 710 000 пътници са превозени в Китай. Тази цифра скача до 11,1 милиона през 1989 година и се увеличава многократно до 611,4 милиона през 2018 година, сочи статистиката на банката.

Сегашното международно летище в Пекин "Бейджин капитал" отваря врати през 1958 година. То вече държи титлата на второ по големина летище по брой на пътниците, според оценка на Международния летищен съвет.

Пътниците на "Бейджин капитал" са се увеличили с 5,4% на годишна основа до 101 милиона през 2018 година. За сравнение, в Атланта годишният растеж е 3,3% до 107 милиона за същия период, сочат данните.

Международното летище "Дасин" бе построено, за да се увеличи капацитетът на столицата за посетители и да се облекчи натискът върху основното летище. Първият строителен етап бе завършен за по-малко от пет години. Първоначалният капацитет на терминала, чиято конструкция е с формата на звезда, е 45 милиона пътници, но се планира летищният капацитет да достигне 72 милиона до 2025 година и накрая - 100 милиона, според Центъра за авиация.

Китайските авиокомпании отчитат бърз растеж

Авиокомпаниите от Китай също бързо набират височина в редиците на най-големите по света.

През последните пет години China Southern и China Eastern отчитат скок от над 80% на пътнико-километрите - мярка за авиационния трафик, според данни за юни на Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Това нарежда двете китайски авиокомпании сред най-динамично нарастващите от 2014 година.

В момента China Southern и Air China са сред десетте най-големи авиационни групи в света, по оценка на ICAO.

В САЩ United, Delta и American държат топ три. Германската Lufthansa също е бързо нарастваща група, заемайки четвърто място към юни 2019 година.

Само че закъсненията заради пътническия обем, контрола на въздушния трафик и други фактори носят лоша слава на китайските летища. За август и петте глобални летищни центъра с най-дълго средно време на закъсненията - от около 84 минути до 97 минути - са в континентален Китай, показват данни на FlightStats.

/БТА/